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Détails sur le produit:
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| Capacité: | 1.32KWH | Courant dérivé normal: | 15A |
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| Max Discharging Current: | 30A | Tension standard: | 64V |
| Type de refroidissement: | Refroidissement naturel | Estimation d'IP: | IP64 |
| Surligner: | batterie de voiture du lithium 15A,Batterie de voiture du lithium 1.32KWH |
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Batterie de trois-roues | batterie de voiture de lithium
Introduction
La batterie au lithium des véhicules à moteur est la batterie de puissance du véhicule électrique hybride et du véhicule électrique, parce que quelques performances techniques de batterie d'hydrure de nickel-métal, telle que la densité d'énergie, charge et la vitesse de décharge, n'a approché la limite théorique, la batterie au lithium due à la densité de haute énergie, la grande capacité, aucune mémoire et d'autres avantages.
Le courant de remplissage maximum d'impulsion a laissé
Au cours du processus du produit étant employé, le courant d'impulsion créé dans le freinage rétroactif peut recharger la batterie. Le courant de remplissage maximum permis et la durée d'impulsion en différents états de température doivent strictement observer les conditions énumérés dans la table suivante. La violation des conditions décrites peut endommager permanent la batterie et est ainsi exempte de la responsabilité de CALB de la qualité du produit.
En différents états de SOC et de température, les valeurs maximales de laissé actuel de remplissage et la durée d'impulsion sont montrées dans la table suivante :
Après chaque frein chargeant, la batterie doit se reposer pendant certain temps, l'où devrait être égal ou plus long que la durée du remplissage d'impulsion. Pendant le repos, la batterie peut être dans l'état déchargé, ou dans un état non-travaillant. Mais dans la période de repos, on ne permet pas à la la batterie de palpiter recharge encore.
Personne à contacter: Miss. Vicky Qi
Téléphone: 86-13271533630
